一款低调的车型：现代雅绅特各代、各款车型车型的关键更新

现代雅绅特 (Accent) 是一款低调的车型。它没有奢华的内饰和强劲的动力系统，而是以可靠、低油耗、高​效的小型车形象，展现出极高的性价比。虽然它很容易被很多人忽视，但它实际上是现代汽车最成功、寿命最长的车型之一，至今已生产了 25 年。虽然雅绅特现已停产，但我们回顾了它的几代发展历程，看看它是如何发展和演变的。

本文回顾了现代近期停产的入门级小型车雅绅特（Accent）的生产历史。所有信息和数据均尽可能直接来自制造商。

第六代 Accent 并未包含在此处，因为它并未在美国销售。

2018-2022 现代雅绅特第五代 (HC/YC)

现代雅绅特 (Accent) 的第五代，也是最终的一代，于 2018 款车型问世。其线条犀利霸气，格栅设计大胆，比之前任何车型都更具存在感，内饰也现代感十足，配置齐全。信息娱乐系统可通过 5.0 英寸或 7.0 英寸显示屏访问，具体取决于车型配置，高配车型则配备 Apple CarPlay 和 Android Auto 系统。

• SE 车型配备 5.0 英寸显示屏，而 SEL 车型配备 7.0 英寸显示屏
• 现代推出了名为 SmartStream 的 IVT 变速箱
• 唯一可用的动力装置是 1.6 升直列四缸发动机

现代推出了所谓的 SmartStream 智能可变变速箱 (IVT)，这本质上是现代版的 CVT——CVT 仅在第五代车型上配备。在这一代车型的大部分生产中，标配的六速自动变速箱和六速手动变速箱也同样可选。不同寻常的是，最终版 Accent 的马力实际上比它所取代的车型要小。

2015-2017款现代雅绅特第四代（RB/RC）改款

2015年，雅绅特进行了一次小改款——虽然变化不大，但在不断升级的竞争中，它依然保持着新鲜感。小型车市场竞争一直非常激烈，新的格栅、更大胆的前大灯和改进的内饰材料等升级将帮助雅绅特继续保持竞争力，直到2018款车型推出全新、最终的迭代产品。

• 作为第四代改款的一部分，对前面板进行了细微的调整
• 第四代 Accent 的这次改版并未引入动力系统的更新

这次改款并没有对引擎盖下进行任何更新，这并不奇怪，因为仅在几年前，Accent 才推出了新的动力系统。

2012-2014 现代雅绅特 第四代 (RB/RC)

第三代 Accent 是 Accent 历史上生产周期最长的车型，因此，到了 2012 年，这款经济型小型车急需彻底的重新设计。正是在这个时候，现代汽车以迄今为止最大胆的思路对 Accent 进行了革新。这一次，Accent 焕然一新，引人注目，大胆前卫，彻底改变了 Accent 的方向——内饰也进行了类似的革新，采用了改进的材质、更智能的信息娱乐系统，并引入了比以往更多的舒适配置，无论是作为标准配置还是选装配置。

• 引人注目的新外观为 Accent 带来了多年的成功，其锐利而有棱角的前端引人注目
• 过时的动力系统被替换为新的、更强大的发动机，并配有六速变速箱

虽然1.6升GDI发动机仍然是唯一的选择，但它采用了全新的设计，性能远超之前的车型。Accent现在可输出138马力和123磅-英尺的扭矩，并可选配六速自动或手动变速箱。这一重大改进使Accent脱颖而出，成为与全球主要竞争对手的有力竞争者。

2006-2011 现代雅绅特 第三代 (MC)

简而言之，第三代现代雅绅特的比例和轮廓在此时变得更加活泼可爱，这或许可以被理解为汽车制造商试图为这款小型车注入一些有趣的个性。这是一个聪明的举动，因为此时，像菲亚特500和Mini这样的汽车人气飙升，虽然现代无法凭借辉煌的传承来提升雅绅特的吸引力，但它可以效仿，打造一个更俏皮的外观，让买家爱上它。

• 第三代现代雅绅特的泡泡状外观是当时流行趋势的标志
• 第三代车型的功率提升至 110 马力
• 在第三代车型的生产过程中，提供了金属漆、CD 播放器和折叠式后排座椅等选装配置

此时，老旧的1.5升直列四缸发动机已从产品线中淘汰，仅剩下1.6升发动机。动力略有提升，峰值输出功率达到110马力，扭矩达到106磅-英尺。变速箱和动力传动系统选项保持不变。

2003-2005年现代雅绅特第二代（LC）改款

现代对第二代 Accent 的改款实际上相当彻底，配备了新的前大灯、尾灯、格栅和保险杠。尽管车身轮廓和大部分内饰基本保持不变，但细节方面，新款车的外观确实发生了巨大的变化。

• 新的车灯、格栅和保险杠显著更新了第二代 Accent 的美学
• 此次改款中，所有与动力系统相关的功能均保持不变

引擎盖下，一切都保持原样，基础款1.5升发动机或略高一些的1.6升发动机通过四速自动变速箱或五速手动变速箱专门为前轮提供动力。这并不奇怪，因为Accent的目标是以几乎人人都能负担得起的价格提供可靠的可靠性和可观的效率，因此，开发新发动机和调整调校对于Accent当时实现其目标来说并非必要。

2000-2002 年现代雅绅特第二代 (LC)

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有趣的是，尽管 Accent 的性质并不起眼，但这款第二代车型却在 2000 年至 2003 年的世界拉力锦标赛中亮相。虽然该车型从未取得过胜利或登上过领奖台，但它却是拉力赛场上的主力车型，并且或许是现代赛车运动传统中最酷的部分。

• 尽管没有发布任何性能车型，但 Accent 在 WRC 领域的成功让其声名鹊起
• GS 车型配备更强劲的 1.6 升发动机
• 与第一代 Accent 相比，不同的格栅和更明亮的前大灯让第二代 Accent 更具个性

虽然GS车型的推出并未将现代雅绅特打造成一款公路拉力赛车，但由于配备了1.6升发动机而非仅仅沿用1.5升发动机，其动力输出确实有所提升。因此，GS车型的峰值功率提升至106马力，同时扭矩也增加了9磅-英尺。

1995-1999年现代雅绅特第一代（X3）

现代汽车于20世纪90年代初推出Accent，当时正值现代汽车在美国市场的关键时期，因为当时现代才刚刚开始树立自己的品牌形象。这款注重成本、高效实用的小型车为现代汽车的成功奠定了基础，对于那些追求简洁、性价比至上的美国车主来说，它无疑是一个经济实惠的选择。

• Accent 秉承现代汽车的核心理念，以亲民的价格提供简洁、实用的驾驶体验
• 只有一款发动机可用，一款简单的 1.5 升直列四缸发动机

第一代雅绅特 (Accent) 的所有车型均搭载一台不起眼的 1.5 升直列四缸发动机，能够输出 92 马力和 97 磅英尺的扭矩。动力只能传输至前轮——这一特点贯穿了雅绅特的整个生产周期——不过现代也为买家提供了自动或手动变速箱的选择。